les berges du Rhône autrefois...

les bas ports la nuit... zone de non droit?

Depuis la belle réalisation des bas ports du Rhône à Lyon, les habitants des péniches subissent le revers de la médaille: des bandes de jeunes hantent ces lieux idylliques les nuits et notamment les vendredi et samedi soir.
Il faut que jeunesse se passe direz-vous.

Oui mais!
Quand des hordes enivrées se livrent à des exactions sans aucun contrôle, ça devient vraiment pénible! cris et hurlements, bagarres, jets de bouteilles sur les péniches, installations intempestives sur les terrasses des bateaux, mobilier des dites terrasses et poubelles envoyés par le fond, quand ce n'est pas des tentatives de détacher les amarres des bateaux... c'est tellement drôle une péniche qui part à la dérive!
Je vous invite à venir voir, le dimanche matin la rampe de skate des petits, jonchée de tessons de bouteilles, de canettes et de vomi. Les petits qui viennent s'amuser le dimanche à cet endroit ont bien du mérite! et ce n'est pas les brigades de nettoyage (extrèmement performantes), de Véolia qui me démentiront!
Lors de la dernière réunion de la commission de sécurité, nous avons informé les autorités de ces agissements, trouvant bien dommage que ces si beaux bas ports deviennent peu à peu des zones de non droit dûment répertoriées par ces bandes en mal de vivre.
A notre grand étonnement, nous avons découvert que les rondes de police se cantonnaient aux zones de bateaux commerciaux. Ces zones là étant bien surveillées, les bandes se replient du côté des bateaux logement qui ne bénéficient, elles d'aucune surveillance.
La municipalité de Lyon a voté un complément budgétaire pour installer dès cet été des caméras de surv... oh pardon de protection, sur les bas ports côté 6ème arrdt (entre le pont Lafayette et le pont Morand.
Espérons que cette mesure mettra fin à ces exactions, sans grand espoir d'ailleurs si les forces de l'ordre ne patrouillent pas en parallèle. Il faut savoir que la police municipale, qui passe régulièrement de jour (alors que la population des promeneurs familiaux ne pose aucun problème), est remplacée par la police nationale la nuit (plus précisément après minuit). Mais celle-ci ne juge pas les bas-ports comme zone suffisamment dangereuse pour y envoyer ses brigades. Alors, les habitants des péniches ont beau appeler le 17 (comme recommandé par la commission de sécurité), jamais un policier ne se déplace. Oh pardon, si! une seule fois, avec toutes les difficultés du monde car une fois enfin arrivés sur place (1H1/2 après notre appel), ils ont avoué ne pas pouvoir descendre sur le bas-port car ils n'ont pas la clé des "plots" qui en interdisent l'accès!!
Incroyable mais vrai!
Problème de société certes, mais à moins d'attendre que cette société aille mieux (et sa jeunesse avec), que fait-on pour limiter les dégats? peut être attend-on qu'un vrai accident se produise? N'oublions pas que tout près de l'eau, au sein d'une population totalement débridée, une noyade n'est pas à exclure!

en hiver, quand ça gèle, plus d'eau!

Sur une péniche, l'eau de la ville arrive par des tuyaux qui doivent enjamber l'eau depuis le quai jusqu'aux plats bords du bateau.
A Lyon, les péniches ont été équipées de duc d'Albes (poteaux métalliques plantés dans le fleuve sur lesquels les bateaux s'appuient), utilisés pour l'arrivée de l'eau et électricité. Tout cela passant sous l'eau depuis la berge, pour remonter dans le duc d'Albe.
Au sommet de celui-ci: la prise électrique sécurisée et le robinet d'arrivée d'eau.
Le petit problème auquel le Grand Lyon n'a pas pensé (malgré l'avertissement des propriétaires de bateaux lors des travaux d'implantation...), c'est que métal (des robinets) contre métal (des ducs d'Albe), à 0°, ça gèle!
D'autant plus si le dit robinet a été placé fort malencontreusement sur la face Nord du Duc d'Albe!!

Le résultat, en cette période de froid intense, c'est que nous nous réveillons le matin sans eau!
Nous sommes maintenant passés maître en l'art du maniement du sèche-cheveux pour dégeler le fameux robinet, ou laisser toute la nuit couler un filet d'eau pour éviter que celle-ci ne gèle dans les tuyaux... pas très écolo!
Quand à l'isolation du robinet, c'est mission impossible vu l'endroit où il est placé.
Mais comme il va faire de moins en moins froid à l'avenir, ce ne sera plus un problème en 2050!!
En attendant, les habitants du fleuve se débrouillent comme ils peuvent!

draguage sur le rhone

Cet été, les péniches du rhône étaient souvent posées à sec sur la sable (au mieux) ou (pire) sur les pierres d'enrochement du bas port.
Outre les dangers de déformation pour le fond des péniches, il n'était pas très confortable de vivre penchés...(surtout quand vous voulez boire un verre bien plein!!)
Les causes: l'exploitation de la CNR qui fait travailler ses turbines le week end et de ce fait ouvre le barrage de Pierre Bénite, ce qui provoque un "appel d'eau" et donc une baisse des niveaux en dessous de l'étiage.
le Grand Lyon et VNF sont intervenus à la demande des péniches pour que la CNR assure un niveau d'eau au moins égal à l'étiage et un draguage a été diligenté par le Grand Lyon pour ôter le sable sous certaines péniches.
à suivre en période de basses eaux...

caractéristiques d'une péniche logement

Les péniches logement sont issues de péniches de transport, et achetées en l'état par des fous amoureux des bateaux et des fleuves qui les ont transformées en appartement flottant. Un peu nomades dans l'âme, respectueux de l'environnement qui les accueille et de l'histoire de leur bateau, les habitants de péniches doivent aussi être un peu bricoleurs, mécaniciens et surtout attentifs à leur bateau.
Balthazar est une péniche de type Freyssinet (38 m de long sur 5,05 de large), motorisée par un Deutz de 30CV, avec réducteur de type "monter-baisse".
Elle faisait partie de la flotte SOLVAY et portait le N° 69, construite par les chantiers naval Franco-Belge en 1930.
Amarrée sur les quais du Rhône à Lyon, Balthazar abrite à présent une famille depuis 1984.

aller au slipway

Tous les 5 ans, les péniches vont se refaire une beauté au slipway de Gerland (Lyon).
Slipway: littéralement en anglais chemin glissant. Système permettant de faire monter le bateau hors de l'eau, grace à des portants sur rails.

C'était le cas ce 4 Aout pour Balthazar.


les travaux une fois monté sur le slipway :
- nettoyage de la coque: avant c'était à la main en grattant, maintenant, gràce aux nettoyeurs haute (très haute) pression, c'est vraiment plus facile!Pour Balthazar, c'est la société Hydris Lyon qui a procédé au nettoyage.
- inspection et sondage du fond (éventuellement soudures de doublantes si la coque présente des zones de moins de 4mm d'épaisseur) et pose de nouvelles anodes (appelées "sacrifices" par les mariniers), elles concentrent la corrosion issue des courants faibles et limite ainsi la corrosion de la coque.

NB: pour Balthazar, nul besoin de cela car le nouveau fond date de 10 ans seulement.


- sèchage (une nuit)
- peinture de la coque. pour Balthazar, nous avons opté pour une peinture bitumineuse écologique de marque "International". Là aussi c'est Hydris qui a passé les deux couches obligatoires au pistolet à peinture.
- peinture des super-structures. pendant les 24H nécessaires au sèchage de la peinture de la coque, Balthazar a été repeinte dans son bleu d'origine (peinture Zolpafer de chez Zolpan)
- redescente du slipway: les 3 rails de 1m chacun occultant le nettoyage et la peinture, la péniche est redescendue, puis légèrement reculée avant de remonter pour nettoyer et peindre les zones sous les rails
- séchage et départ


temps total (avec une bonne équipe et pas des feignants!): 4 jours
cout: 5 000 Euros (sans réparation importante)

des interlocuteurs efficaces

Les péniches logement du Rhône apprécient les nouvelles berges rendues aux lyonnais et, pour y vivre, ont signalé les imperfections à la Ville de Lyon et au Grand Lyon: modalités de circulation pour les accès de déchargement, sécurité, notamment pendant les nuits "chaudes" lors de sorties de boites de nuit...
Ces informations ont été prises en compte par les autorités responsables et nous avons eu le plaisir d'avoir la visite de Isabelle Dupont (Ville de Lyon) et de Mathieu Dauzères (Grand Lyon)qui se sont engagés à modifier les modalités d'accès pour plus de sécurité et de logique, et à engager les procedures pour une surveillance accrue des berges la nuit.
voilà une bonne coordination plus plus d'efficacité!

Isabelle Dupont
Mathieu Dauzères