peniches lyon

les castors sont revenus!

2012-01-17T00:31:00.003-12:00

Avec les crues, les castors sont de nouveau sur les berges.
Gare aux arbres! ils adorent grignotter... et faire tomber les arbres, même de taille respectable! On les chasse gentiment, mais ces diables d'animaux reviennent dès qu'on a le dos tourné!
Alors, une seule solution: grillager le bas des arbres du quai!

la légende de St Nicolas, patron des mariniers

2011-12-10T06:20:00.003-12:00

Un 6 décembre de l'an 1123, St Nicolas arrive dans une auberge pour y passer la nuit. L'aubergiste est un homme mauvais, qui a pour habitude de battre ses trois enfants. Cette nuit là, il les punit pour avoir osé manger un morceau de viande et les enferme au saloir, avec l'intention de les découper en morceaux le matin venu, les saler et les servir comme viande à ses clients.
Pendant la nuit, St Nicolas force la porte du saloir, place les trois enfants dans une cuve de bois et les emporte jusqu'à la rivière voisine où il laisse flotter la cuve au fil de l'eau.
Un peu plus loin, vit sur leur bateau un couple de mariniers qui, apitoyés, les recueille.
St Nicolas fait apparaître une bourse pleine de pièces d'or pour les mariniers qui élevèrent les trois petits comme leurs enfants. Ils devinrent eux mêmes mariniers et chaque 6 décembre, ils feront une fête en l'honneur de St Nicolas.

80% des naufrages de péniches logement sont dûs aux arrivées d'eau potable...

2011-10-28T04:34:00.003-12:00

Promis, je ne râlerai plus contre les exigences des normes pour les bateaux-logement!
En revenant de vacances, quelle ne fut pas ma surprise de constater que ma péniche gîtait curieusement...
Après contrôle du "regard" de cale, je m'aperçois que l'eau avait envahi les fonds!
Première urgence: pomper (le détecteur d'eau avait bien sonné, mais je n'étais point là!). Heureusement, Balthazar est parfaitement aux normes et en possession de son "permis de bateau", ce qui veut dire que le matériel de pompage était à poste et fonctionnait merveilleusement.
8h après, toute l'eau avait été pompée et rejetée au Rhône.
Deuxième urgence: savoir d'où venait toute cette eau. Après tests successifs, j'étais sûre qu'elle ne venait pas du Rhône, mais de mon installation d'eau de la ville. J'ai fini par trouver: le ballon d'eau chaude avait explosé et fuyait joyeusement.
Changement du ballon, assèchement des fonds... ouf!
Après information, j'ai en effet découvert que 80% des naufrages de bateaux logement venaient de l'arrivée d'eau "courante", pas d'un trou dans le fond.
Morale de l'histoire: fermez l'arrivée d'eau avant de partir en vacances!

Sujets bateaux: un nouvel ouvrage sur les bateaux à Lyon

2011-10-25T00:24:00.006-12:00

La maison du fleuve Rhône vient d'éditer un livre passionnant et très bien illustré, dans la collection EMCC - mémoire-patrimoine- histoire et société. Son auteur: Romain Charbonnier

Merci les pompiers-plongeurs!

2011-10-06T02:10:00.002-12:00

Perte d'un bout du gouvernail tombé au fond de l'eau... vite SOS pompiers-plongeurs qui sont venus illico récupérer l'objet et le refixer sous le bateau.
ça méritait bien un p'tit café!!

pot des voisins, mais cette fois des péniches de la Saône

2011-06-11T02:51:00.004-12:00

Les habitants des péniches du Rhône ont été à leur tour invités au pot des voisins des péniches de la Saône. Au programme, outre la convivialité légendaire des habitants des fleuves, une visite du chantier de la Sucrière, guidée par l'architecte en personne. S'en est suivi un barbecue géant et moults agapes festives!

la fête des voisins sur les bas ports du rhône

2011-05-31T01:28:00.007-12:00

Les habitants du Rhône et de la Saône, ainsi que quelques riverains et un représentant du Grand Lyon, se sont retrouvés sous le Pont Morand ce lundi pour leur "pot des voisins". La musique était de la fête avec le groupe de Guy! Superbe moment de convivialité!

Pardon des mariniers

2011-05-24T21:28:00.003-12:00

Comme chaque année, a lieu la fête du Pardon des Mariniers quai Rambaud.
Rassemblement de gros bateaux, comme cette année le Magnum, une péniche de grand gabarit: 135m de long, 15 de large, qui stationnait pour la circonstance en travers de la Saône. Impressionnant!
*notons que le transport fluvial est en train de reprendre du service, car c'est le transport le plus écologique qui soit pour les marchandises de gros volume
Et puis la messe dominicale sur le bateau-chapelle Le Lien et la bénédiction des bateaux, suivie de réjouissances plus profanes comme des joutes ou des démonstrations de chiens de sauvetage.
Cette manifestation a pour origine celle des marins qui, avant leur grand départ vers les mers lointaines, se mettaient en règle avec Dieu, la communauté et leur famille. Cette tradition s'est étendue aux voies d'eau à l'époque du halage. Une tradition, enracinée dans l'histoire populaire, qui réunit toute la communauté d'à bord et d'à terre dans une grande convivialité.
A ne manquer à aucun prix!

1000 péniches-logement en France!

2011-05-24T09:23:00.003-12:00

Ceci pour dire que nous sommes des citoyens comme les autres!
Avec des contraintes: ne pas être propriétaire du lieu et n'avoir qu'une autorisation temporaire d'occupation du domaine public, payer un droit d'amarrage à notre concédant (environ 3 000E/an en 2011), devoir vérifier régulièrement nos points d'amarrage et protéger les arrivées d'eau en hiver contre le gel, mettre nos bateaux aux normes et avoir des assurances renflouement pas données. Ajoutez à cela le carénage du bateau tous les 5 ans (environ 5 000E si pas de travaux de coque) et payer les taxes d'habitation comme tout un chacun... en contrepartie, la joie d'habiter sur le lieu le plus historique de Lyon: le fleuve Rhône!
Habiter sur l'eau, c'est un choix, ce n'est pas un privilège!

le pot des voisins façon habitants du fleuve

2011-05-20T04:33:00.004-12:00

la drague sur les bas ports du Rhône!!

2011-05-20T04:27:00.005-12:00

Non non, ce n'est pas ce que vous croyez! plus correct, c'est le dragage du sable accumulé pendant plus de 15 ans sur les bords du fleuve, qui a été enlevé par les services du Grand Lyon.
Qu'ils en soient remerciés! les péniches flottent à présent!
Cela a occasionné un petit ballet des péniches pour laisser la place à la drague. A couple (euh, pas d'ambiguité là non plus, il s'agit de mettre deux péniches côte à côte!) pendant une petite semaine, les apéros se sont multipliés!

Mais qui a pompé l'eau du Rhône???

2011-01-08T07:40:00.008-12:00

Les habitants des péniches du Rhône ont passé les fêtes de Noël et du jour de l'An à sec...
Il faisait froid et la CNR avait besoin de produire beaucoup d'électricité, alors tant pis pour le niveau du fleuve qui était à sa côte la plus basse. Les péniches amarrées aux endroits les plus ensablés penchaient sérieusement !
Outre le danger qu'elles ne soient plus retenues que par leurs amarres hyper-tendues, les cuves de mazout babord débordaient, donc plus de chauffage pour celles qui étaient chauffées au fuel!

Et en plus... allez donc remplir un verre dans ces conditions!
Les invités des fêtes en ont été quite pour se servir des verres à moitié vides (ou à moitié pleins selon que l'on est ou non optimiste!), pour ne rien renverser!
Appelés au secours, les ingénieurs du Grand Lyon n'ont pas réussi à convaincre la CNR de fermer un peu son barrage de Pierre Bénite pour faire remonter le niveau du Rhône à sa côte normale, comme cela avait été le cas déjà l'hiver dernier.
Mais des travaux de dragage sont programmés... acceptons en l'augure, on n'attend plus que l'accord du Prêfet!

point sur les taxes des peniches logement

2010-12-02T22:05:00.004-12:00

Résumons nous:
- nous payons une redevance d'occupation du domaine public fluvial :pour les péniches de lyon amarrées sur le rhône, nous payons au grand lyon (qui est concessionnaire de ce bras du rhone). cette redevance est un peu l'équivalent d'une taxe foncière et couvre les services afférant au droit d'amarrage sur le fleuve, l'entretien des berges et du fleuve.
- en complément, il y a la taxe d'habitation, qui couvre les services de la ville dans laquelle nous nous trouvons : en l'occurrence, pour les péniches sises à lyon, ce sont les services et équipements collectifs que la ville de lyon met à la disposition des habitants : écoles, rues, nettoyage, services sociaux, culturels, sportifs, etc...
C'est en tout cas ce que je fais pour Balthazar! mais le débat est ouvert!

lyon sous la neige... et les péniches aussi!

2010-12-01T00:52:00.008-12:00

c'est beau, juste le risque que le tau s'effondre sous le poids!

un silure de 2 m!

2010-10-05T02:30:00.006-12:00

Grosse frayeur pour le pompier-plongeur venu "jeter un coup d'oeil" au fond de ma péniche!
Il s'est retrouvé face à face avec un silure d'au moins 2M (m'a-t-il dit!), qui a élu domicile sous la salle des machines...
Bon c'est pas méchant ces bêtes là, mais c'est vraiment pas beau!!

Journée de l'habitat fluvial à Paris

2010-10-03T09:57:00.011-12:00

C'est dimanche 3 octobre, que l'ADHF-F (fédération de l'habitat fluvial regroupant les 750 péniches-logement françaises), a organisé sa journée de l'habitat fluvial sur le bassin de la Villette à Paris.
Conférences, vide-cale, stands de fabricants de matériel pour les péniches-logement, chacun pouvait y trouver ce qu'il cherchait.
La conférence sur les C.O.T (conventions d'occupation temporaire autorisant l'amarrage des bateaux et le cahier des charges à respecter ) a été particulièrement suivie. Le nouveau Directeur Général de VNF, Marc Papinutti s'est exprimé clairement sur la volonté de transparence et d'homogénéisation des cahiers de charges des COT en France.
Une deuxième conférence a permis de faire le point sur l'obtention du "certificat communautaire" à travers un cahier des normes européen auquel chaque péniche devra se conformer pour obtenir le dit certificat.

Juste pour rire...

2010-02-10T21:29:00.004-12:00

Voici le tableau de calcul d'une redevance d'occupation du domaine public, produit par VNF, ou comment rendre un calcul inbitable et provoquer la grogne des habitants de péniches incapables de comprendre...
Le premier qui comprend met un commentaire et gagne!!!

les voeux de Béatrice (Bregel), notre artiste!

2010-01-13T05:24:00.003-12:00

les cygnes aiment les péniches

2010-01-11T22:45:00.003-12:00

inssasiables, ces bêtes là! toujours à quémander! et elles n'hésitent pas à frapper à la fenêtre quand le petit dej' n'arrive pas assez vite!

mais la conséquence moins drôle...

2010-01-11T22:25:00.005-12:00

Les arrivées d'eau des péniches ont été judicieusement placées sur les ducs d'Albes, mais tenez-vous bien: fer contre fer; sans aucune isolation de la vanne et pour couronner le tout, au nord!!
Résultat des courses pour les habitants des péniches, à 0°, l'arrivée d'eau gèle!
C'est le cas depuis fin décembre. La seule parade trouvée, c'est de laisser couler un filet d'eau la nuit... pas très développement durable, ça!
Les services compétents du Grand Lyon ont été sommés par l'ARAHF (association des péniches du rhone) de remédier rapidement à ce dysfonctionnement. donc à suivre...

c'est beau une ville sous la neige!

2010-01-11T22:21:00.004-12:00

les bas ports du Rhône accueillent les randonneurs à ski de fond... et les péniches se parent de drôles de dents!

les berges du Rhône autrefois...

2009-07-20T03:19:00.005-12:00

les bas ports la nuit... zone de non droit?

2009-05-04T04:54:00.005-12:00

Depuis la belle réalisation des bas ports du Rhône à Lyon, les habitants des péniches subissent le revers de la médaille: des bandes de jeunes hantent ces lieux idylliques les nuits et notamment les vendredi et samedi soir.
Il faut que jeunesse se passe direz-vous.

Oui mais!
Quand des hordes enivrées se livrent à des exactions sans aucun contrôle, ça devient vraiment pénible! cris et hurlements, bagarres, jets de bouteilles sur les péniches, installations intempestives sur les terrasses des bateaux, mobilier des dites terrasses et poubelles envoyés par le fond, quand ce n'est pas des tentatives de détacher les amarres des bateaux... c'est tellement drôle une péniche qui part à la dérive!
Je vous invite à venir voir, le dimanche matin la rampe de skate des petits, jonchée de tessons de bouteilles, de canettes et de vomi. Les petits qui viennent s'amuser le dimanche à cet endroit ont bien du mérite! et ce n'est pas les brigades de nettoyage (extrèmement performantes), de Véolia qui me démentiront!
Lors de la dernière réunion de la commission de sécurité, nous avons informé les autorités de ces agissements, trouvant bien dommage que ces si beaux bas ports deviennent peu à peu des zones de non droit dûment répertoriées par ces bandes en mal de vivre.
A notre grand étonnement, nous avons découvert que les rondes de police se cantonnaient aux zones de bateaux commerciaux. Ces zones là étant bien surveillées, les bandes se replient du côté des bateaux logement qui ne bénéficient, elles d'aucune surveillance.
La municipalité de Lyon a voté un complément budgétaire pour installer dès cet été des caméras de surv... oh pardon de protection, sur les bas ports côté 6ème arrdt (entre le pont Lafayette et le pont Morand).
Espérons que cette mesure mettra fin à ces exactions, sans grand espoir d'ailleurs si les forces de l'ordre ne patrouillent pas en parallèle. Il faut savoir que la police municipale, qui passe régulièrement de jour (alors que la population des promeneurs familiaux ne pose aucun problème), est remplacée par la police nationale la nuit (plus précisément après minuit). Mais celle-ci ne juge pas les bas-ports comme zone suffisamment dangereuse pour y envoyer ses brigades. Alors, les habitants des péniches ont beau appeler le 17 (comme recommandé par la commission de sécurité), jamais un policier ne se déplace. Oh pardon, si! une seule fois, avec toutes les difficultés du monde car une fois enfin arrivés sur place (1H1/2 après notre appel), ils ont avoué ne pas pouvoir descendre sur le bas-port car ils n'ont pas la clé des "plots" qui en interdisent l'accès!!
Incroyable mais vrai!
Problème de société certes, mais à moins d'attendre que cette société aille mieux (et sa jeunesse avec), que fait-on pour limiter les dégats? peut être attend-on qu'un vrai accident se produise? N'oublions pas que tout près de l'eau, au sein d'une population totalement débridée, une noyade n'est pas à exclure!

en hiver, quand ça gèle, plus d'eau!

2009-01-07T18:57:00.007-12:00

Sur une péniche, l'eau de la ville arrive par des tuyaux qui doivent enjamber l'eau depuis le quai jusqu'aux plats bords du bateau.
A Lyon, les péniches ont été équipées de duc d'Albes (poteaux métalliques plantés dans le fleuve sur lesquels les bateaux s'appuient), utilisés pour l'arrivée de l'eau et électricité. Tout cela passant sous l'eau depuis la berge, pour remonter dans le duc d'Albe.
Au sommet de celui-ci: la prise électrique sécurisée et le robinet d'arrivée d'eau.
Le petit problème auquel le Grand Lyon n'a pas pensé (malgré l'avertissement des propriétaires de bateaux lors des travaux d'implantation...), c'est que métal (des robinets) contre métal (des ducs d'Albe), à 0°, ça gèle!
D'autant plus si le dit robinet a été placé fort malencontreusement sur la face Nord du Duc d'Albe!!

Le résultat, en cette période de froid intense, c'est que nous nous réveillons le matin sans eau!
Nous sommes maintenant passés maître en l'art du maniement du sèche-cheveux pour dégeler le fameux robinet, ou laisser toute la nuit couler un filet d'eau pour éviter que celle-ci ne gèle dans les tuyaux... pas très écolo!
Quand à l'isolation du robinet, c'est mission impossible vu l'endroit où il est placé.
Mais comme il va faire de moins en moins froid à l'avenir, ce ne sera plus un problème en 2050!!
En attendant, les habitants du fleuve se débrouillent comme ils peuvent!

draguage sur le rhone

2009-01-07T04:01:00.006-12:00

Cet été, les péniches du rhône étaient souvent posées à sec sur la sable (au mieux) ou (pire) sur les pierres d'enrochement du bas port.
Outre les dangers de déformation pour le fond des péniches, il n'était pas très confortable de vivre penchés...(surtout quand vous voulez boire un verre bien plein!!)
Les causes: l'exploitation de la CNR qui fait travailler ses turbines le week end et de ce fait ouvre le barrage de Pierre Bénite, ce qui provoque un "appel d'eau" et donc une baisse des niveaux en dessous de l'étiage.
le Grand Lyon et VNF sont intervenus à la demande des péniches pour que la CNR assure un niveau d'eau au moins égal à l'étiage et un draguage a été diligenté par le Grand Lyon pour ôter le sable sous certaines péniches.
à suivre en période de basses eaux...

caractéristiques d'une péniche logement

2008-08-08T07:40:00.004-12:00

Les péniches logement sont issues de péniches de transport, et achetées en l'état par des fous amoureux des bateaux et des fleuves qui les ont transformées en appartement flottant. Un peu nomades dans l'âme, respectueux de l'environnement qui les accueille et de l'histoire de leur bateau, les habitants de péniches doivent aussi être un peu bricoleurs, mécaniciens et surtout attentifs à leur bateau.
Balthazar est une péniche de type Freyssinet (38 m de long sur 5,05 de large), motorisée par un Deutz de 30CV, avec réducteur de type "monter-baisse".
Elle faisait partie de la flotte SOLVAY et portait le N° 69, construite par les chantiers naval Franco-Belge en 1930.
Amarrée sur les quais du Rhône à Lyon, Balthazar abrite à présent une famille depuis 1984.

aller au slipway

2008-08-08T06:27:00.016-12:00

Tous les 5 ans, les péniches vont se refaire une beauté au slipway de Gerland (Lyon).
Slipway: littéralement en anglais chemin glissant. Système permettant de faire monter le bateau hors de l'eau, grace à des portants sur rails.

C'était le cas ce 4 Aout pour Balthazar.

les travaux une fois monté sur le slipway :
- nettoyage de la coque: avant c'était à la main en grattant, maintenant, gràce aux nettoyeurs haute (très haute) pression, c'est vraiment plus facile!Pour Balthazar, c'est la société Hydris Lyon qui a procédé au nettoyage.
- inspection et sondage du fond (éventuellement soudures de doublantes si la coque présente des zones de moins de 4mm d'épaisseur) et pose de nouvelles anodes (appelées "sacrifices" par les mariniers), elles concentrent la corrosion issue des courants faibles et limite ainsi la corrosion de la coque.

NB: pour Balthazar, nul besoin de cela car le nouveau fond date de 10 ans seulement.

- sèchage (une nuit)
- peinture de la coque. pour Balthazar, nous avons opté pour une peinture bitumineuse écologique de marque "International". Là aussi c'est Hydris qui a passé les deux couches obligatoires au pistolet à peinture.
- peinture des super-structures. pendant les 24H nécessaires au sèchage de la peinture de la coque, Balthazar a été repeinte dans son bleu d'origine (peinture Zolpafer de chez Zolpan)
- redescente du slipway: les 3 rails de 1m chacun occultant le nettoyage et la peinture, la péniche est redescendue, puis légèrement reculée avant de remonter pour nettoyer et peindre les zones sous les rails
- séchage et départ

temps total (avec une bonne équipe et pas des feignants!): 4 jours
cout: 5 000 Euros (sans réparation importante)

des interlocuteurs efficaces

2008-01-21T04:03:00.000-12:00

Les péniches logement du Rhône apprécient les nouvelles berges rendues aux lyonnais et, pour y vivre, ont signalé les imperfections à la Ville de Lyon et au Grand Lyon: modalités de circulation pour les accès de déchargement, sécurité, notamment pendant les nuits "chaudes" lors de sorties de boites de nuit...
Ces informations ont été prises en compte par les autorités responsables et nous avons eu le plaisir d'avoir la visite de Isabelle Dupont (Ville de Lyon) et de Mathieu Dauzères (Grand Lyon)qui se sont engagés à modifier les modalités d'accès pour plus de sécurité et de logique, et à engager les procedures pour une surveillance accrue des berges la nuit.
voilà une bonne coordination plus plus d'efficacité!

Isabelle Dupont
Mathieu Dauzères

c'est tendance!

2007-10-01T05:35:00.001-12:00

Aller au boulot en bateau quand on habite une péniche sur le Rhône et qu'on travaille à la Sucrière sur la Saône. C'est top une ville sur deux fleuves!

mise aux normes des bateaux logement

2007-09-27T03:14:00.000-12:00

Les bateaux logement sont en train de se mettre aux normes en vue d'obtenir le "certificat de bateau" (motorisé pour ceux qui veulent naviguer; non motorisé pour ceux qui ne le veulent pas).
Démarches pour obtenir ce permis de bateau:
- faire passer un expert agréé qui passe en revue l'équipement du bateau
- faire les aménagements, modifications requis
- envoyer l'avis de l'expert aux services de la navigation qui délivre le permis

Tout cela a l'air simple, dit comme ça! mais hélas, outre les arcanes des normes en elles- mêmes, et les coûts, les difficultés d'adaptation ou de pose de nouveaux équipements, en plus de tout ça, d'un expert à l'autre, on constate des interprêtations parfois différentes!

Notre conseil: faire passer deux experts et choisir celui qui est le plus raisonnable, compte tenu des caractéristiques de votre bateau. Ne pas hésiter aussi à vous plonger dans les textes des normes (site www.aquaforum.org onglet réglementation)

les habitants du fleuve ont du talent...suite

2007-09-27T02:58:00.000-12:00

Béa ( péniche Bregel), participe activement à la nouvelle exposition des illustrateurs de l'association TATACTATUM, qui se tient à la bibliothèque de la Part Dieu, sur le thème: les voisins.
Superbe expo à voir absolument!
Voici quelques unes des oeuvres de Béa

les associations se rejoignent

2007-09-27T02:54:00.000-12:00

vendredi, les habitants des péniches du Rhône et de la Saône, membres de l'ARAHF et de l'ALUVE, se sont réunis aux Docks de Lyon pour une soirée conviviale, et aussi pour mettre leurs énergies en commun et mieux défendre l'habitat fluvial.
d'autres manifestations sont envisagées... à suivre!

Des panneaux photo-voltaïques sur une péniche

2007-06-15T03:48:00.000-12:00

Ou comment produire son électricité...

En tant qu’habitants des fleuves, nous avons soin de préserver l’environnement. C'est pourquoi nnous avons eu l’idée de faire poser sur Balthazar des panneaux solaires capables d’assurer une production électrique.
Panneaux photo-voltaïques, comment ça marche :

Une installation photo-voltaïque se compose de modules solaires eux mêmes composés de cellules photo-voltaïques à base de silicium le plus souvent. Ces générateurs transforment l’énergie solaire en électricité (courant continu). La puissance est exprimée en KW crête, unité qui définit la puissance électrique disponible aux bornes du générateur dans des conditions d’ensoleillement optimal. Un ou plusieurs onduleurs convertissent le courant continu, en courant alternatif. Tout ou partie de la production est injectée sur le réseau public.
La production d’électricité dépend de l’ensoleillement. Selon les régions, une installation produira de 100 à 170 kWh/an par m2_, par exemple à LYON avec 21m2 une installation bien exposée produira environ 2900 kWh/an

Le deal avec EDF :

Comme il est impossible à un particulier d’assurer les pics et creux de ses besoins en électricité, l’électricité ne se stockant pas ou mal, les possesseurs de panneaux photo-voltaïques passent un contrat commercial avec EDF qui leur achète leur production de courant. Autrement dit, tout ce que vous produisez est revendu à EDF qui est dans l’obligation (dans le cadre réglementaire prévu par les pouvoirs publics) de vous l’acheter à 55 cts d’€ le kW/h pendant 20 ans (soit 5 fois plus cher qu’il ne vous le vend). Du coup, vous avez un compteur entrant qui décompte vos consommations et un compteur sortant qui décompte votre production. Les compteurs de consommation et le compteur de production sont 2 contrats différents. En bref, 1 fois par an EDF vous enverra un chèque, ce qui réduira fortement votre budget énergie.

L’intégration au bâti :
Pour bénéficier de ce tarif d’achat très intéressant, la loi stipule que les panneaux soient « intégrés au bâti » et non pas simplement posés sur un toit ou revêtement existant. Nous avons donc fait faire un dispositif qui permette de respecter l’esthétique des écoutilles, tout en assurant cette intégration au bâti.
Nous avons opté pour un système de panneaux rigides (plus performants que les panneaux souples) d’une surface de 21 M2, ce qui permet de produire (compte tenu de notre ensoleillement à Lyon et de la disposition Est/Ouest des panneaux), une production de 2 646 kWh/ par an, soit 50% de notre consommation électrique annuelle.

Le coût :
Au total, l’installation (intégration au bâti comprise) va coûter 27 000 €
(Etude + fournitures + installation + raccordement EDF + dossier administratif complet + contrats et garantie des modules sur 25 ans).
Pour la structure sur mesure adaptée aux péniches, il faut compter de 2000 à 5000 € suivant les cas.
Énorme me direz-vous ?
Oui et non.

Non car ce système, outre la revente à EDF, est fortement subventionné. Les aides diverses
( Région, Département et crédit d’impots) se montent à 50% de l’investissement.

Non encore car gràce à un levier financier astucieux conçu par EVASOL(partenaire de TENESOL ,filiale TOTAL/EDF), vous ne payez qu’à partir de 18 mois après votre installation (le temps de percevoir les différentes aides , crédits d’impots et d’avoir déjà facturé 1 année à EDF).
Le dossier est monté par EVASOL et l’idée est que vous ne vous occupiez de rien du tout (ce qui me va bien personnellement !)

Oui cependant car quand même il va falloir débourser environ 15 000 E (avec un prêt de 5 ans les mensualités sont environ de 250E/mois).
L’installation devient réellement rentable au bout de 20 ans puisque les 15 000 E sont alors amortis par les ventes à EDF et que vous continuez à empocher ces ventes après amortissement (environ 2 000 E/an).

Si vous souhaitez plus d’informations, vite un commentaire sur ce blog!

deux petites autruches sont nées!

2007-06-15T03:43:00.000-12:00

Béa, illustratrice qui habite le bateau Bregel, vous envoie cette image : surprise ! deux petites autruches viennent de sortir de l'oeuf
Début d'une histoire pour les enfants, à suivre ..

ORGANISATION DES PENICHES LOGEMENT

2007-06-11T01:52:00.000-12:00

Les péniches logement lyonnaises font à présent partie de la fédération ADHF qui réunit quelques 500 péniches logements en France. Site: www.adhf-f.org/

A Lyon, il existe 2 associations d'habitants du fleuve: l'ARAHF (association rhone alpes de l'habitat fluvial- pour les péniches du Rhône qui dépendent du Grand Lyon), et l'ALUVE pour les bateaux de la Saône qui dépendent de VNF.

L'ALUVE organise le samedi 23 juin un vide-cale (vide-grenier marinier!) de 11H à 20H au théatre de verdure du Port Rambaud (vers embarcadère). Ce vide-cale sera suivi d'une fête pour des feux de la St Jean organisé avec le CIL.

LES BERGES SONT OUVERTES AUX LYONNAIS!

2007-05-13T04:25:00.000-12:00

Depuis mercredi, les berges sont ouvertes aux lyonnais. Ils en profitent largement: les enfants jouent aux pirates sur les étranges constructions en bois, les rollers s'essayent à de magistrales envolées, alors que les vélos zigzaguent entre chiens et poussettes et ça et là, les chaises longues accueillent les promeneurs pour une petite bronzette! pour le moment, tout ce monde cohabite joyeusement et se partage l'espace... pourvu que ça dure!
Les fleurs sauvages multicolores ondulent sous le vent du sud et sur les terrasses de la Guillotière, on patauge dans les bassins.

PENICHES LOGEMENT ET NORMES

2007-01-16T20:47:00.000-12:00

la brigade fluviale a passé en revue les péniches logement du Rhône. les normes demandées ne sont pas claires...
Voici quelques éléments d'information:

Le problème actuel est de conformer les bateaux logement aux réglements du service navigation : « permis de navigation » ou « autorisation spéciale » spécifique pour bateaux non motorisés. Ces autorisations sont données après visite du délégué de la commission fluviale ou d’un expert indépendant.
voir détails du texte réglementaire sur le site www.aquaforum.org

L’autorisation spéciale est la moins contraignante et oblige cependant à disposer de:
- tableau électrique (aux normes actuelles idem maison) sauf mise à la masse (sur la coque)
- engins de sauvetage et grément : comme pour le permis de navigation (voir site aquaforum)
- assèchement : pompes de cale permettant l’assèchement de chaque compartiment (pic avant + cale + salle des machines) et pompe de secours manuelle ; détecteur de présence d’eau dans chaque compartiment , relié à alarme
- protection contre incendie : 3 extincteurs à poudre dans la cale + 2 dans la salle des machine
- installations de gaz aux normes et extérieures avec dispositif de coupure automatique sur flammes nues avec attestation de conformité par installateur agréé
- appareil de chauffage central dans salle des machines : arrêt possible par l’extérieur
- eaux usées : cuve étanche vidangeable ou station de traitement individuelle conforme aux normes de la commission de surveillance (pas très clair ce point là !)

ATTENTION ! d’après les autorités concernées, si le bateau ne possède pas ou l’autorisation spéciale ou le permis de navigation, l’assurance est en droit de se défosser en cas de sinistre.

Ces textes ne sont pour l’instant que des dispositions qui doivent être votées suite à l’application de la loi européenne fluviale au droit français (délai 2 ans pour cette application en France).

ENCORE DES TALENTS SUR LE RHONE!

2006-12-15T21:31:00.000-12:00

hé oui, c'est Béatrice du Bregel (encore une femme...) qui fait remarquer qu'elle aussi fait des choses bien!
elle est illustratrice et coloriste. Voici une de ses oeuvres. merci Béatrice

son mail: duinat.beatrice@neuf.fr

LES HABITANTS DES PENICHES ONT DU TALENT!

2006-12-15T04:03:00.000-12:00

Peut être ne le savez-vous pas mais nous avons, parmi les habitants du fleuve, un écrivain talentueux! c'est Fabienne SWIATLY qui vient de publier "gagner sa vie" aux éditions "la Fosse aux Ours" .
C'est plein de sensibilité et fort bien écrit. Merci Fabienne!
Courrez vite le chercher à la FNAC (12,35E)

Acheter une péniche pour habiter sur l’eau

2006-12-06T05:13:00.000-12:00

1- Pour habiter une péniche, encore faut-il en avoir une !!
Pour trouver de l’info, d’abord les sites web :
http://www.adhf-f.org/ (le site officiel de la fédération des habitants de péniches)
http://perso.orange.fr/aluve/home.html - c'est le site des péniches de la Saône
http://www.seineplus.com/fr/index.cfm
http://www.pnich.com/
http://www.aquaforum.org/index1.html
http://members.aol.com/domifluvia/0andex.htm
http://www.fluvialnet.com/
et puis, toujours sur le web, tapez « achat peniche logement » et vous avez des annonces de particuliers.
Vous pouvez aussi acheter le magazine Fluvial
Et puis encore baladez-vous sur les berges et frappez à la porte des péniches qui sont là car selon l’adage « machin qui connaît machin qui connaît machin …qui vend une péniche », des fois, on trouve !!

2- Pour habiter une péniche, encore faut-il avoir un emplacement !!
Sur Lyon, à moins d’acheter la péniche et son emplacement avec, (ce qui n’est pas possible sur le Rhône où les emplacements sont attribués au propriétaire -et pas au bateau), donc à part ça, c’est mission impossible.
Donc tournez-vous vers le nord ou le sud (le nord de Lyon : Fontaine ; Couzon ; et plus haut en allant vers Villefranche, c’est plus sympa) et encore une fois, baladez-vous sur les berges et frappez quand vous voyez une péniche logement. Car seuls, les habitants du coin pourront vous informer clairement sur les possibilités d’amarrage et les difficultés rencontrées et encore sur « à qui s’adresser » pour avoir une autorisation.
Sur la Saône, la réglementation est fluctuante selon les bateaux. Demandez un certificat officiel ! contrairement au Rhône dont le concédant est le Grand Lyon, sur la Saône, c’est VNF qui fait la pluie et le beau temps.

3- Que faire quand vous avez trouvé tout ça ?
Les bonnes questions à poser avant de sortir le carnet de chèques…
• d’abord demandez l’expertise du fond et bordailles. Elle doit dater de moins de 10 ans et avoir été avalisée par un expert agréé. Attention aux expertises qui prévoient des restrictions pour travaux : ils devront être faits et des fois, ça douille ! (pour info : refaire totalement un fond en double fond, ça coûte 23 000 Euros – je le sais, c’est ce que j’ai payé !).
• demandez si elle a le permis de navigation (qui s’appelle à présent certificat du bateau) : c’est preuve qu’elle est conforme. Si elle ne l’a pas, ce n’est pas le drame, mais alors, il faudra tout vérifier (voir liste des obligations sur site http://www.aquaforum.org/index1.html)
• demandez l’année de construction et surtout ce qu’elle transportait : une péniche de 1929 peut être en excellent état si elle n’a pas transporté de produits chimiques par exemple
• exigez le livret de bord listant les réparations : c’est l’histoire de la péniche et la preuve qu’elle a été bien entretenue
• vérifiez (ou faites vérifier par un marinier) que le moteur est en état de marche et qu’il a une puissance suffisante (au moins 150 CV, sinon, si il y a un peu d’eau comme on dit, ça ne passe pas !). Mais vous pouvez aussi prendre l’option de ne pas être motorisé. Sur Lyon, c’est normalement interdit, mais ailleurs ???
• demandez si elle est lestée. Le lest n’est pas obligatoire et il faut éviter le bon vieux béton à même le fond (ç’est à présent interdit et à juste titre). Si vous ne lestez pas, attendez vous à bouger un peu quand il y a du vent ou au passage de bateaux. Et pendant que vous y êtes, demandez combien elle cale (à l’avant et à l’arrière) ce qui vous évitera de choisir un emplacement trop peu profond ! toujours si elle n’est pas lestée quand vous la visitez, soulevez les planches pour voir le fond : il doit être sec et graisseux. Si vous ne voulez pas regarder partout concentrez-vous au moins sur l’arrière de la cale (comme une péniche penche vers l’arrière because poids du moteur, si il y a de l’eau, elle se retrouvera là). Vérifiez la même chose dans la chambre du mousse (à l’avant) car elle est isolée de la cale et quand un bateau a touché, c’est en général à l’avant.
• contrôlez que la cloison étanche, qui sépare la chambre du mousse de la cale, n’a pas été supprimée ou même percée pour faire une porte. C’est illégal. Si cela est le cas, vous en serez pour faire mettre une porte étanche (c’est cher ouh là là !)
• regardez tout autour si la coque a des bosses, preuve qu’elle a touché et que là, c’est plus fragile, surtout au niveau des rivets- si c’est une péniche rivetée, ce qui est mieux que soudée.
• regardez attentivement l’appartement du marinier. Là aussi, si il est bien entretenu, c’est preuve que les occupants étaient soigneux
• vérifiez la présence et le bon fonctionnement des guindeaux des ancres (ça peut servir une ancre et il vaut mieux qu’elle descende vite !)
• et puis, demandez (sournoisement) le contrat d’assurance (car c’est là que vous verrez pour combien de sous elle est assurée)
ET… BON COURAGE : VIVRE SUR UN BATEAU, ÇA SE MÉRITE!

VIVRE SUR L'EAU

2006-12-05T06:02:00.000-12:00

Aimer vivre sur l'eau.
Comme chaque matin, en me levant, j’ai consulté le fleuve. La brume dansait doucement à sa surface et quelques cygnes désoeuvrés venaient quémander un bout de pain. Sur le pont Morand, les lyonnais partaient au travail.

Etre bien sur l'eau et dans la ville.
Les péniches sont sagement alignées le long des quais. Pour les enfants, «je rentre à la péniche» a remplacé «je rentre à la maison». Un petit signe au bateau voisin, et la passerelle franchie,on savoure le bonheur d’un chez soi bien douillet

Jouer avec le fleuve.
Peindre des galets ramassés sur la rive, chatouiller les écrevisses qui se cachent sous les pierres, apprendre la vie du sandre avec le pêcheur qui aime à partager sa passion, patauger dans le sable de la dernière crue et fêter la Saint Nicolas avec les mariniers...

Aimer à le voir changer.
Le Rhone est tout gris? il va pleuvoir!
D’un vert profond, le froid arrive.
Boueux ? c’est l’automne, les plaines de l’Ain sont inondées. Vent du Sud, et c’est la fête des petites vagues. Et puis il se met à monter,monter...

Respecter les colères du fleuve.
Quand il devient noir et que ses eaux furieuses partent à l’assaut des quais. Et négocier avec lui, retendre les amarres, savoir écouter la vibration du cable avant qu’il ne cède... puis chausser les cuissardes pour débarquer sur les bas ports noyés.

Observer végétaux et animaux.

Apercevoir, les soirs de hautes eaux, le castor glisser sous les branches de saules, surprendre le brochet qui affole le menu fretin, nourir les cygnes et cueillir d’un coup d’ongle l’ iris d’eau, jaune d’or dont la tige frêle craque d’un bruit mouillé .