Nettoyer les fleuves, les habitants des péniches s'y collent!

 

Samedi, c'était le nettoyage de la Saône avec l'ALUVE.
Les bateaux de l'ARAHF, venus du Rhône avec leurs hors bord, étaient au rendez-vous.
Armés de pinces, de filochons et de grands sacs poubelle, les habitants des péniches avaient sorti les annexes de leurs bateaux (bateaux à rames, hors-bord et même un canoé), pour explorer les abords du fleuve et ramasser les détritus.
Résultat de la matinée? plus de 20 sacs poubelles bien pleins que nous avons soigneusement triés avec l'association We Waste: recyclables d'un côté, verres de l'autre et enfin non recyclables (sacs plastiques, mégots, morceaux de ferrailles rouillés...).
Et puis des objets improbables: une statue, moult barrières, lunettes de WC, roues de vélo, panneaux de signalisation, couvertures bien imbibées et autres détritus indéterminés !

Le prochain "coup de balai" aura lieu sur le Rhône qui en a aussi bien besoin.
Ah la la, quand comprendra-t-on qu'un fleuve n'est pas une poubelle...
Quelques photos pour mieux se rendre compte et rendez-vous sur notre page Face Book ARAHF ou celle de l'ALUVE.

on attrape tout ce qu'on peut

 

 

 

une belle récolte!

ah les mégots sur les bords (ceux dans l'eau, on n'a pas pu!)

et voilà ce qui nous attend sur le Rhône!

Petites réflexions sur l'habitat alternatif

Yourtes, containers aménagés, roulottes, maisons sur roues... et bateaux logement. Une autre forme d'habitat se développe, dans ou hors des villes. Quand on interroge les adeptes de ces habitats alternatifs, on trouve toujours la notion de liberté. Auparavant réservé aux marginaux, ce type d'habitat procède plutôt de la recherche d'un art de vivre que d'un acte réfléchi et rationnel.

Sur le site de "vivre autrement", on lit: 
« Depuis que l'Homme s'est sédentarisé, nous avons vécu  dans ce besoin de contrôle et de possession de la terre. N’arrivons nous pas à un nouveau virage de nôtre ère ? Les êtres humain changent, le monde bouge…  des tentatives de vivre autrement se multiplient. Certains ont déjà franchi le pas vers un autre mode de vie. Loin des critères habituels de la propriété immobilière, ils ont choisi de vivre à leur façon, simplement. Entre expériences fragiles, utopies avortées et celles qui se poursuivent, chacun de ces parcours donne à tous, l’occasion de réfléchir à nos choix de vie."

Il faut sans doute un peu de folie pour accepter de ne pas posséder la terre sur laquelle on a décidé de vivre. Un peu de courage pour braver le qu'en-dira-t-on, faire accepter sa différence de choix de vie et cependant demeurer aux yeux de tous un citoyen comme les autres avec les mêmes devoirs mais aussi les mêmes droits.

C'est ce qu'ont choisi les habitants des 2500 péniches-logement en France. Des familles riches de leurs différences tant au niveau de l'âge, des professions que des origines sociales, et toutes unies par leur amour du fleuve.

Oui, c'est un choix exigent, d'acheter la péniche nue, l'aménager, trouver l'emplacement, assurer les mises aux normes, s'acquitter des taxes d'occupation du domaine public et apprendre à vivre avec les caprices du fleuve.

Mais une fois ces contraintes nécessaires assumées, quel bonheur tout simple de vivre ainsi sur l'eau, dans la ville qu'on a choisie, en harmonie à la fois avec l'urbain et l'humain.

les péniches du Rhône épisode 6 : Océan

La péniche Océan, est un modèle Freycinet, construite en 1931, en Belgique. Elle transportait du ciment et initialement comportait 13 cuves/silos (comme Agone - voir article précédent) dont certaines ont été ré-utilisées lors de sa transformation en logement, dans les années 1985 par son premier propriétaire, un musicien contre-bassiste de métier. Il la nomma Boulevard de l'Océan, devise devenue pour plus de simplicité Océan.
Le moteur est un Berliet de 150ch  refroidi par un Keepcooling sous la coque. 


La transformation en logement: 

Au chantier naval de St Jean de Losne pour transformation

Florent et Nathalie, les propriétaires actuels y habitent depuis 2010. Ils l'ont entièrement rénovée tout en veillant à conserver la même structure pour garder son authenticité et son originalité : par exemple, les demi-cuves ont été conservées (l'une contient la salle de bain), et les sommets des coupoles ont été transformés en puits de lumières.
Des fenêtres ont été ouvertes dans la coque, afin de profiter de la vue sur le fleuve. Soucieux de l'environnement (Florent est technicien en énergies renouvelables), ils ont pourvu la péniche d'équipements économes en énergie:  un chauffage central basse température et sur les murs (qui sont isolés en ouate de cellulose), des tuyaux d’eau chaude recouverts de terre de Royan.

chauffage basse température, "murs"isolés en ouate

 La famille utilise quasi exclusivement des produits bio-dégradables et recyclables; les fenêtres et portes intérieures de séparation des pièces ont été récupérées dans des décors de théâtre... Et les vélos sont alignés sagement sur le bateau, pour des déplacements doux que ce soit pour les loisirs ou le travail !
Florent étudie de près un système solaire pour fournir l'électricité. Et promis, il en fera profiter tous ses voisins !
Il faut dire que les habitants des péniches logement sont passés maitres en l'art de mettre leurs ressources en commun et faire que le collectif prime sur l'individuel.

La vie à bord:
Une famille recomposée qui a trouvé l'endroit où réunir les deux familles et les désirs de chacun. Nathalie souhaitait vivre au cœur de la ville et Florent à la campagne!  Cette forme d'habitat entourée de nature sur l'eau et au coeur de Lyon a pu réconcilier les contraires. Les 3 enfants, bien que 2 travaillent ou fassent leurs études ailleurs s’y sentent bien.

Ah les enfants! 
Au tout début de leur installation sur le bateau, les deux jeunes adolescents turbulants, en chahutant sur la terrasse, ont fait céder un poteau du bastingage, ce qui leur a occasionné une belle chute dans le Rhône. Léa avec ses chaussures à talons hauts de 20cm, le portable à la main n'avait qu'un seul souci en gardant le bras hors de l'eau au risque de ne pas pouvoir nager: ne pas mouiller son téléphone ! Florent, entendant les cris, sauta de la fenêtre de la salle de bains où il prenait une douche, pour plonger, nu comme un ver, récupérer sa belle-fille chérie ! Heureusement, il n'y avait pas trop de monde sur le bas port et le temps était clément !! Ce sont les petites aventures de la vie sur la fleuve!


L'Océan sur le Rhône, il fallait y penser, c'est peut-être le secret pour vivre heureux ?

les péniches du Rhône épisode 5: Barnum - une fille et son bateau

Il était une fois, une petite fille qui adorait les bateaux. Elle en fabriquait, elle les contemplait, les observait s’éloigner et revenir de leur voyage, allégorie des rêves aux trésors secrets.

Picasso: une fille et son bateau

La rencontre avec la fée du monde fluvial.

Tatiana, Lyonnaise d'adoption se promenait sur les quais du Rhône, cherchait vaguement quelque chose d'atypique à acheter pour l'habiter. Un monsieur travaillait sur son bateau. Quelques mots d’échanges, une discussion  qui s'installe…. Tatiana lui demande s'il connaissait une péniche à vendre.  « oui, la mienne » lui répondit son interlocuteur. Tatiana l'a achetée en un coup de baguette magique. Plusieurs mois de restauration plus tard, après avoir tout démonté, déblayé deux tonnes de gravats, tout refait, elle habite désormais sur son château flottant. Enfin toute mesure gardée, drôle de demeure, le toit est à l'envers, immergé sous l'eau !

Son coup de cœur :

Cette péniche de 1923 qui jadis, transportait des céréales sur le Rhône et le Rhin est un modèle Freycinet. Son matériau de structure est en acier. Elle a été construite à Swinemüde (en Allemagne). Elle mesure 38,94 mètres de long sur 5,06 de large. Son moteur Gray marine lui permet de naviguer au gré des mille et une merveilles de notre planète mais le long des cours d’eau seulement. Elle pouvait transporter jusqu'à 455 tonnes de céréales (l'équivalent de 55 Twingo !).

Séquence émotion :

Un  jour à la recherche de son passé, Tatiana a pu retrouver le petit fils de l'un des mariniers qui a travaillé avec Barnum de très longues années. Un voyage dans le temps lorsqu'elle était en activité, à travers les saisons et intempéries. De son évolution et de ses modifications, des modes de vie à bord, des techniques d’amarrage. Comme il peut être constaté sur les photos,  l'absence des deux ancres aujourd'hui à l'avant ou encore le système pour s’approcher du quai avec des bâtons de bois.

Un hommage au marinier qui a pris soin de ce joyau avant elle: René de son prénom ; on voit d'ailleurs son nom inscrit en haut du gouvernail «  l'aviron » dans le jargon des mariniers.

Son petit fils contait à Tatiana que sa grand-mère avait pour coutume de l'attacher avec une corde pour le laisser jouer derrière la timonerie en toute sécurité.

Vivre son conte de fées tous les jours : 

Concrétiser son amour des bateaux, rénover un bateau selon ses goûts,  c'est un projet de toute une vie mais il faut de la patience et de la persévérance. Sinon gare à la transformation de son carrosse lorsque les douze coups de minuit retentissent.

Avec les hublots sur le Rhône et le plus beau des ports d'attache pour visiter cette belle ville lumière, il suffit de demander à la mascotte du bateau : le chat ! 
La vie à bord n'est pas un long fleuve tranquille. 
Certains maléfices (l'entretien, la sortie au chantier naval, l'administration) peuvent rôder et la belle d'eau douce peut prendre le risque de se piquer le doigt au fuseau d'un rouet. 

  

Mais, me direz-vous, la fille au bateau a-t-elle trouvé son prince charmant ? La légende lui connaît un fidèle compagnon nommé Calitendr.

Ne dit on pas que dans tous les contes de fées : « Feliciter vixerunt et multiplicatus nimis»   ?  

Tatiana est ainsi passée de la petite princesse russe, à « la fille à la péniche ».

Aquarelles sur Rhône!

Les aquarellistes ont choisi comme thème les péniches du Rhône.
Bravo pour ces belles oeuvres et merci d'en faire profiter les lecteurs de ce blog!
Nous vous recommandons le blog de l'atelier d'aquarelle, à découvrir ici: http://emiliedhauteville.uniterre.com/

Feuilleton les péniches du Rhone -Episode 4 : Babylone

Babylone est un chaland automoteur ponté en acier, de gabarit Freycinet mesurant 38,63m de long et 5,05 de large.

Il est motorisé par un diesel Baudoin K6 (6 Cylindres donc), de 150CV.

L'histoire du bateau

La péniche fut construite en 1932 par un chantier naval de Choisy le Roi, sur commande de Solvay. Cette entreprise industrielle de Dombasles, possédait alors l'une des plus grosses flottes de péniches de transport de France (220 bateaux!). D'ailleurs, une autre péniche habitation du Rhône (Balthazar), est issue de la même flotte.

Sous la devise Solvay 111, elle a navigué de 1932 à 1986, soit 54 ans de bons et loyaux services entre la France et la Belgique, pour transporter sel et charbon.

Immatriculée à Nancy par le marinier en charge du bateau, elle a conservé jusqu'à ce jour son immatriculation d'origine: NY 3112 F.

C'est fin 1986 qu'elle met fin à sa carrière commerciale, pour entamer une seconde vie comme bateau d'habitation.

Babylone la bien nommée!

Un jardin est créé sur son "toit", en remplacement de l'ancien pont du bateau et ses écoutilles, par un solide bac d'acier. Là, les premiers propriétaires y plantent une vigne, un figuier, un laurier sauce, des lauriers roses, un forcythia, des bambous.  Une pelouse complète le jardin qui devient une véritable jungle flottante!! Vous comprenez pourquoi la devise du bateau est devenue Babylone!!!

L'été 2011,les nouveaux propriétaires de Babylone nettoient, élaguent et replantent la pelouse. Le laurier-cerise, vieux de 30 ans, qui attire tant de question des promeneurs, est mis en valeur. 

Ils partent au chantier naval où la coque est mise à nu et totalement repeinte.

 

Dehors, mais aussi dedans !

A l'intérieur, la partie habitation fait aussi peau neuve. Un gros chantier! Les lames du plancher de chêne originelles sont découvertes et conservées pour recevoir le parquet actuel, l'aménagement des pièces est revu pour accueillir famille et amis.

La timonerie est redessinée et repensée afin de joindre l'habitation du marinier à la cale aménagée.
Pratique :  Babylone est pourvue de deux citernes d’eau qui la rendent autonome l’hiver quand le tuyau d’alimentation en eau est gelé... ça arrive! Pratique aussi d'avoir de l'eau quand Babylone part en navigation vers le slipway, tous les 7 ans, pour se refaire une beauté et satisfaire aux expertises nécessaires pour renouveler le "permis de bateau".

La vie à bord 

Les propriétaires vivent heureux à bord, au rythme des saisons, à l’intérieur l’hiver et sur la terrasse-jardin l’été,

admirant l’évolution de la faune et de la flore sur le fleuve.

Mais ils n'oublient pas qu'ils vivent sur un bateau et prennent grand soin du moteur qu'un marinier à la retraite vient faire tourner régulièrement. Plaisir d'écouter ronronner ce moteur du temps jadis, qui est toujours aussi fringuant ! 

 

Feuilleton les péniches du Rhône - épisode 3: Agone

Agone est une péniche Freycinet - de type Spitz, construite en 1930 aux chantiers navals de Moerbeke en Belgique (non non pas pas Molenbeck!).
D'une longueur de 39,85 m et largeur 5,05 m, elle est équipée d'un moteur Baudoin de 215 CV de la série DP 5 cylindres qui est plus récent (sans doute 1963).

Un peu d'histoire:
Sous le nom de Per Laborem (tout un programme pour un mariner de métier!), le bateau transportait des céréales, dont on voit encore l'emplacement des silos qui remplacent les écoutilles classiques. Le marinier était basé à Conflans Ste Honorine, capitale de la batellerie.
En 1980, les nouveaux propriétaires le transforment en bateau-logement et lui donnent la devise "Agone". En 2015, Jean-Louis et Anne rachètent le bateau.


La vie à bord: 
Les deux ados de Jean-Louis et Anne sont ravis de se retrouver en centre-ville et se sont très vite faits à la vie sur l'eau. Pendant que l'un refait le monde, l'autre entame un de ces riffs de guitare qui ne dérangent que les poissons!
Passionnée de roses, Anne est en train de constituer une véritable roseraie, avec des variétés anglaises et françaises. Elles devraient aimer la situation en plein soleil sur la terrasse.


 La cabine du marinier a été aménagée en bureau pour Jean-Louis et la cabine de  pilotage  est devenue atelier d'artiste-peintre pour Anne. Ses premières productions "made in Rhône" sont déjà en cours !
C'est dans la cale, transformée en un bel appartement, que la famille coule des jours heureux, bercés par les eaux du fleuve.