Acheter une péniche pour habiter sur l’eau

1- Pour habiter une péniche, encore faut-il en avoir une !!
Pour trouver de l’info, d’abord les sites web :
http://www.adhf-f.org/ (le site officiel de la fédération des habitants de péniches)
http://perso.orange.fr/aluve/home.html - c'est le site des péniches de la Saône
http://www.seineplus.com/fr/index.cfm
http://www.pnich.com/
http://www.aquaforum.org/index1.html
http://members.aol.com/domifluvia/0andex.htm
http://www.fluvialnet.com/
et puis, toujours sur le web, tapez « achat peniche logement » et vous avez des annonces de particuliers.
Vous pouvez aussi acheter le magazine Fluvial
Et puis encore baladez-vous sur les berges et frappez à la porte des péniches qui sont là car selon l’adage « machin qui connaît machin qui connaît machin …qui vend une péniche », des fois, on trouve !!

2- Pour habiter une péniche, encore faut-il avoir un emplacement !!
Sur Lyon, à moins d’acheter la péniche et son emplacement avec, (ce qui n’est pas possible sur le Rhône où les emplacements sont attribués au propriétaire -et pas au bateau), donc à part ça, c’est mission impossible.
Donc tournez-vous vers le nord ou le sud (le nord de Lyon : Fontaine ; Couzon ; et plus haut en allant vers Villefranche, c’est plus sympa) et encore une fois, baladez-vous sur les berges et frappez quand vous voyez une péniche logement. Car seuls, les habitants du coin pourront vous informer clairement sur les possibilités d’amarrage et les difficultés rencontrées et encore sur « à qui s’adresser » pour avoir une autorisation.
Sur la Saône, la réglementation est fluctuante selon les bateaux. Demandez un certificat officiel ! contrairement au Rhône dont le concédant est le Grand Lyon, sur la Saône, c’est VNF qui fait la pluie et le beau temps.

3- Que faire quand vous avez trouvé tout ça ?
Les bonnes questions à poser avant de sortir le carnet de chèques…
• d’abord demandez l’expertise du fond et bordailles. Elle doit dater de moins de 10 ans et avoir été avalisée par un expert agréé. Attention aux expertises qui prévoient des restrictions pour travaux : ils devront être faits et des fois, ça douille ! (pour info : refaire totalement un fond en double fond, ça coûte 23 000 Euros – je le sais, c’est ce que j’ai payé !).
• demandez si elle a le permis de navigation (qui s’appelle à présent certificat du bateau) : c’est preuve qu’elle est conforme. Si elle ne l’a pas, ce n’est pas le drame, mais alors, il faudra tout vérifier (voir liste des obligations sur site http://www.aquaforum.org/index1.html)
• demandez l’année de construction et surtout ce qu’elle transportait : une péniche de 1929 peut être en excellent état si elle n’a pas transporté de produits chimiques par exemple
• exigez le livret de bord listant les réparations : c’est l’histoire de la péniche et la preuve qu’elle a été bien entretenue
• vérifiez (ou faites vérifier par un marinier) que le moteur est en état de marche et qu’il a une puissance suffisante (au moins 150 CV, sinon, si il y a un peu d’eau comme on dit, ça ne passe pas !). Mais vous pouvez aussi prendre l’option de ne pas être motorisé. Sur Lyon, c’est normalement interdit, mais ailleurs ???
• demandez si elle est lestée. Le lest n’est pas obligatoire et il faut éviter le bon vieux béton à même le fond (ç’est à présent interdit et à juste titre). Si vous ne lestez pas, attendez vous à bouger un peu quand il y a du vent ou au passage de bateaux. Et pendant que vous y êtes, demandez combien elle cale (à l’avant et à l’arrière) ce qui vous évitera de choisir un emplacement trop peu profond ! toujours si elle n’est pas lestée quand vous la visitez, soulevez les planches pour voir le fond : il doit être sec et graisseux. Si vous ne voulez pas regarder partout concentrez-vous au moins sur l’arrière de la cale (comme une péniche penche vers l’arrière because poids du moteur, si il y a de l’eau, elle se retrouvera là). Vérifiez la même chose dans la chambre du mousse (à l’avant) car elle est isolée de la cale et quand un bateau a touché, c’est en général à l’avant.
• contrôlez que la cloison étanche, qui sépare la chambre du mousse de la cale, n’a pas été supprimée ou même percée pour faire une porte. C’est illégal. Si cela est le cas, vous en serez pour faire mettre une porte étanche (c’est cher ouh là là !)
• regardez tout autour si la coque a des bosses, preuve qu’elle a touché et que là, c’est plus fragile, surtout au niveau des rivets- si c’est une péniche rivetée, ce qui est mieux que soudée.
• regardez attentivement l’appartement du marinier. Là aussi, si il est bien entretenu, c’est preuve que les occupants étaient soigneux
• vérifiez la présence et le bon fonctionnement des guindeaux des ancres (ça peut servir une ancre et il vaut mieux qu’elle descende vite !)
• et puis, demandez (sournoisement) le contrat d’assurance (car c’est là que vous verrez pour combien de sous elle est assurée)
ET… BON COURAGE : VIVRE SUR UN BATEAU, ÇA SE MÉRITE!